Teknologi terus berkembang dengan kecepatan kilat. Segala sesuatu yang Anda tidak tahu ingin Anda lakukan saat mengemudi sudah mungkin atau sedang dalam pengembangan. Namun layar glossy dan antarmuka sentuh hanyalah bagian dari konsep modern mobil terhubung. Konsumen ingin yakin bahwa perangkat tercanggih ini memiliki tujuan yang sebenarnya, dan percaya bahwa mereka dapat diandalkan untuk tidak menjadi pengganggu belaka.
Kondisi Perangkat Keras Mobil Terhubung Saat Ini
Presenter pada konferensi Connected Cars Europe 2017 di Brussels menekankan bahwa untuk memastikan pengalaman mobil terhubung berhasil, infrastruktur atau ekosistem yang solid dari semua pihak yang terlibat dalam industri layanan mobilitas terhubung harus dibuat. Kekhawatirannya adalah bahwa kurangnya sistem kohesif seperti itu (yaitu aplikasi, layanan/solusi, jaringan, data, dll.), akan membatasi kemungkinan. Bekerja sama sangat penting.
Mobil tanpa pengemudi mungkin atau mungkin tidak dalam waktu dekat – tingkat otomatisasi saat ini dari sebagian besar mobil saat ini hanya 0 hingga 1 (dengan 5 dianggap otomatisasi lengkap). Tesla, misalnya, sedang mengembangkan mobil di level 3, mungkin 4. Tapi otomatisasi yang sebenarnya tidak hanya dengan satu mobil, dengan sendirinya, itu berarti mobil dapat terhubung ke mobil lain di sekitarnya. Dan ‘mobil yang bisa berbicara’ bukan hanya untuk kepentingan teknologi; sebaliknya, keadaan AKTIF yang konstan ini diperlukan untuk memastikan keamanan.
Pertimbangkan potensi ‘percakapan’ antara mobil di jalan: V21, V2C, V2V, V2P (Kendaraan ke Jaringan/Kendaraan ke Kendaraan/Kendaraan ke Pejalan Kaki, masing-masing) semua kemungkinan koneksi onboard . Langkah selanjutnya dalam mobilitas adalah C-V2X – yang pada dasarnya memberi kendaraan kemampuan untuk terhubung ke segala hal. Ini bisa berarti ketika mobil tergelincir di atas es dan memperingatkan mobil di belakangnya sebagai peringatan.
Generasi Selanjutnya
Ini berarti bahwa kolaborasi antara berbagai aplikasi yang terhubung harus menjadi keputusan yang berkelanjutan dan sadar, tetapi yang memperlambat transmisi adalah waktu yang dibutuhkan untuk bergerak melalui jaringan. Sementara beberapa perusahaan dalam industri sedang mengembangkan antarmuka inovatif, yang lain, seperti HPE dan Lab 5G di Jerman menganalisis data untuk mengembangkan sistem dengan kinerja lebih tinggi. Semakin cepat sistem dapat memproses informasi, semakin cepat aplikasi dapat menyelesaikan tugas, menciptakan sistem konektivitas seluler tingkat yang lebih tinggi, untuk selengkapnya seputar informasi mobil dan otomotif di info mobil terkini.
Kecepatan operasi hanyalah salah satu bagian dari masa depan konektivitas seluler. Kegunaan adalah yang lain. Pengguna harus mendapatkan sesuatu darinya agar mereka ingin menginvestasikannya sendiri. Kebaruan hanya bisa berjalan sejauh ini, dan lonceng dan peluit yang menarik di mobil menjadi seperti paku di papan tulis dalam hal gangguan jika sistem ini tidak benar-benar berfungsi atau gagal berfungsi dengan baik.
Kepercayaan konsumen terhadap industri otomotif diuji melalui semua gadget yang dimasukkan ke dalam mobil mereka. Jika fitur sederhana terus-menerus rusak, konsumen dengan tepat mulai mempertanyakan kelayakan mobil tanpa pengemudi yang seharusnya tahan kecelakaan . Dapat dimaklumi jika menyangkut mobil yang mengemudi sendiri, tidak ada satu pun kecelakaan yang dapat diterima – ini merusak seluruh tujuan dari mobil-mobil ini.
Maaf, Saya Terganggu oleh Lampu Berkedip Terang
Jadi, kita sekarang telah kembali sepenuhnya ke gagasan konsumen yang ingin dapat mengandalkan dan mempercayai sistem yang terhubung di dalam mobil mereka. Ini perlu penambahan mulus yang berfungsi serta bagian-bagian yang lebih penting dari mobil (misalnya mesin, rem, kekuatan eksterior kendaraan, dll).
Saat ini, sistem mobil terhubung yang tersedia secara luas lebih banyak tentang layar mencolok dan lebih sedikit tentang fungsionalitas. Data mengalir ke mana-mana dan dibagikan, tetapi tidak semua konsumen puas dengan sistem saat ini. Ini tidak terbantu oleh sifat terpisah dari perusahaan yang mengembangkan sistem seluler mereka sendiri tanpa banyak memperhatikan orang lain, yang berarti lebih banyak waktu akan dibutuhkan nanti untuk menghubungkan unit-unit ini bersama-sama.
Apa yang Lebih Penting?
Semua konektivitas mobil ini menimbulkan pertanyaan tentang apa yang sebenarnya kita butuhkan di mobil kita. Begitu banyak gadget saat ini tampak agak berlebihan, sementara yang lain, jika digunakan dengan benar, dapat menjadi penyelamat. Karena gadget seharusnya membuat mengemudi lebih aman dan lebih intuitif, kurva pembelajaran untuk semua teknologi ini terus meningkat. Konsumen sudah tahu cara mengemudi sehingga fitur yang membuat mengemudi lebih membuat frustrasi cenderung melihat pengemudi memilih penawaran standar daripada merangkul teknologi baru. Kepercayaan pada sistem ini akan menguat ketika perusahaan mulai mengembangkan konektivitas seluler yang berfungsi dengan baik, memiliki tujuan yang lebih besar, dan dikembangkan bersama dengan sistem lain.